智庫執行副主任、蘇交科集團總裁朱曉寧出席沙龍并介紹調研背景。課題組于今年3月份正式啟動(dòng)專(zhuān)題調研工作，先后組織開(kāi)展了江蘇、河南兩省以及中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì )、中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、中國物流集團等行業(yè)組織和企業(yè)調研，大量搜集相關(guān)數據與實(shí)際案例，對運輸結構調整提升、地方鐵路發(fā)展、多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人培育三大方面進(jìn)行了專(zhuān)題分析，并在智庫專(zhuān)家多階段研討的基礎上形成最終研究成果。本次沙龍，蘇交科集團規劃院院長(cháng)助理張云必代表課題組匯報了“關(guān)于推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效的建議”成果。
調研成果總結了當前交通物流降本提質(zhì)增效的發(fā)展成效，分析了基礎設施依然存在結構性短板，綜合運輸協(xié)同發(fā)展水平不足，有效市場(chǎng)和有為政府合力仍需進(jìn)一步強化等問(wèn)題，提出了構建高效暢達的陸海聯(lián)運通道，大力推進(jìn)多式聯(lián)運體系建設；提升地方鐵路與國鐵“一張網(wǎng)”運營(yíng)能力，加強地方鐵路在市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)中“觸角”功能；加快推進(jìn)統一開(kāi)放的交通物流大市場(chǎng)建設，打造有效市場(chǎng)和有為政府的雙強引擎三個(gè)方面的建議。
社會(huì )物流總費用占GDP比率是一個(gè)多維度宏觀(guān)指標，并非越低越好，目前簡(jiǎn)單地降低運輸、倉儲價(jià)格的粗放式降本空間有限，更重要的是全鏈條成本控制，要以提高質(zhì)量效率為重點(diǎn)開(kāi)展“質(zhì)量、效率型降本”，需要運用系統性思維，通過(guò)資源整合、流程與組織模式優(yōu)化，減少物流“浪費”，實(shí)現物流降本提質(zhì)增效。
在聽(tīng)取課題組對調研成果的介紹后，與會(huì )專(zhuān)家開(kāi)展了熱烈討論。專(zhuān)家們對調研成果給予了充分的肯定，認為課題組立題精準，工作扎實(shí)，提出的建言具有重要價(jià)值，建議進(jìn)一步強化所提意見(jiàn)的可落實(shí)性，盡快形成智庫建言，為部領(lǐng)導決策提供參考。
與會(huì )專(zhuān)家魏際剛、商輝、耿晉軍分別作“物流強國建設總體思路”，“國際物流降本增效成果”，“推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，支撐有效降低全社會(huì )物流成本有關(guān)情況”的相關(guān)主題匯報。
